“所以說電動車三項核心的關鍵技術電池、電機、電控，我給了你50億美元，神行科技都沒有掌握。”

　　董有為慚愧的點點頭，沒再吱聲。該匯報的情況都已經匯報。

　　他采用的是鳳凰集團慣用的商業打法：砸錢！

　　然而新能源汽車行業并不能完全的算互聯網行業，50億美元不夠砸的。

　　電動車所需要的技術專利，人才儲備，和之前鳳凰集團做的項目不是一個數量級的。

　　他把錢花的七七八八，才發現這樣學習自樂視高舉高打的商業模式是無法取得成功。

　　因而他也提出他的想法，先組裝一款量產車出來，一邊造車一邊迭代進步，至少賣些車出去能回口血。不像現在每天都在虧損，讓他連覺都睡不好。

　　井高坐在茶幾前，慢慢的抿著小茶杯里的熱茶。

　　沉吟半響后，“我不接受造出一個垃圾電動車的結果。

　　這對我、對集團的商譽而言都是極大的損害。我們的文化就是追求卓越。

　　既然我們技術不行，暫時先用別人的技術。但是生產制造線一定要掌握在我們自己手里。不要搞代工廠。”

　　董有為沉默的點點頭，心里的計劃脫口而出，“電池技術我們采購比亞迪和寧德時代的電池。他們的電池技術是業內最好的。特斯拉，國內的蔚小理都是采用他們的電池。”

　　他確實不是最頂級的人才，和香橙外賣的唐萱總那個智囊級別相差太遠。

　　但他做人做事踏實肯干，業內的各種情況，他了如指掌。

　　他剛才的意思是：在保證能做出一款量產車的情況下，最大限度的使用神行科技自己的技術。

　　這也是井總一直喜歡的“技術自主”、“國產化”。

　　不過井總現在的意思是，寧可不用自己不成熟的技術，要保證電動車的品牌美譽度。

　　至于虧損，井總沒提！

　　井高道：“那電控，電機技術呢？”

　　董有為介紹道：“井總這兩大項技術類，有著近萬的核心專利。

　　我們目前能擠進去的不到千分之五。這是我在瑞典收購的一些必要的專利。”

　　井高稍稍琢磨了下，道：“先打響品牌吧！現在市場已經競爭的非常充分，再晚推出電動車恐怕搶不到一點份額。

　　我已經收到消息，國家近期可能會考慮取消新能源車的補貼。”

　　他的消息很靈通。

　　董有為略有點詫異，“不是，電動車這才造了幾年？”

　　說著頓了頓，表態道：“井總你放心，我兩年內一定推出量產車型！”

　　他這是立下軍令狀。

　　他不想讓自己的老板失望。也不想辜負自己的韶華和青春。

　　井高點點頭，“行，我們自己的研發不要停。我再給你三十億美元。

　　繼續擴大研發的規模。一定要掌握屬于我們的核心技術，在電動車行業立足！

　　恒大的許老板的首席經濟學家給他開出轉型的藥方是電動車。

　　這將是未來十年極其重要的風口。就和智能手機一樣。我們不能缺席。”

　　董有為站起來，“井總你放心。”

　　……

　　井高和董有為談完，發現時間才11點不到，便開著古斯特前往頤和園附近的燕大。

　　早春三月的京城已經是桃紅柳綠，樹蔭處處，枝頭的鳥兒歡鬧的唱著歌。

　　井高坐在自己的車中，想著董有為的匯報，心中微沉。

　　其實一個企業的商業模式都有路徑依賴。